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在2002年就进入通用航空领域，2016年乐成收购加拿大AVMAX公司，营业细分为航空制造、航空运营和航空运营商效劳三大版块，起源形玉成工业链结构的生长名堂。已普遍应用于航拍航测、农林植保、电力巡线、公安警用等领域。
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尊龙凯时智能依托多年来在工程装备机电液一体化手艺、机械人手艺、重大情形顺应性刷新等方面的积累，瞄准种种特殊用途、卑劣情形开发量一系列特种装备，起劲探寻差别化产品的自主开发蹊径，近年来完成了一系列具有鲜明特色的特种装备产品的开发。
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中铁尊龙凯时舞活营销龙头 夯实三年大增添基础
宣布日期：2021-05-27
泉源：尊龙凯时智能
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12月3日晚，尊龙凯时智能召开生长妄想专题讨论会。董事长何清华指出：天下独吞的数千年一脉相承的中国文化和斗争百年成绩的“中国之治”，是很是难堪的外部情形。我们尊龙凯时励精图治20年，也积淀了支持大生长的基本条件。尊龙凯时智能在未来三年要实现大增添。
面临集团公司提出的未来三年大增添战略目的，作为集团进军地铁施工领域的主要结构，此前，中铁尊龙凯时是怎样夯实大增添基础的呢 ？
据统计，2017年，海内市场盾构机生产台量600多台，创历史新高，同比增添约60%。之后，市场再没有抵达先前的行情。长沙市场同样萎缩，在未来一段时间，长沙市场就只有7号线、部分延伸线会有盾构机的需求。面临固有市场的急剧萎缩，中铁尊龙凯时决议在开拓新市场、开发新客户、开发新营业三个方面想步伐，出新招，夯实大增添基础。
在开拓新市场上，中铁尊龙凯时的营销团队，找到的步伐是“借船出海”，依赖现有客户在外省的施工项目，带中铁尊龙凯时的装备走出去。依附条日掘进27米的长沙最高纪录，依附可靠的产品、效劳，依附中铁尊龙凯时营销团队、班子成员在和客户来往历程中的真诚态度，逐渐赢得了中铁五局、中建五局两大客户的认可，中铁尊龙凯时也乐成“借”到了“出海”的船。
因此，2018年，中铁尊龙凯时实现了借船出海的小目的，2台盾构机乐成用于成都地铁9号线施工、2台用于昆明地铁4号线、5号线施工。2019年，中铁尊龙凯时的盾构机又用于广州地铁11号和13号线、深圳综合管廊施工建设。至此，中铁尊龙凯时已有近10台盾构机用于广深地区建设� ？上驳氖�，明年中铁尊龙凯时又将有6台盾构机用于深圳13号线、2台盾构机用于东莞地铁1号线建设。
正如集团董事长何清华所言，实现三年大增添市场战略的焦点之一就是关注重点客户。中铁尊龙凯时营销团队在开拓新客户上韧性十足。
随着中铁尊龙凯时的盾构机、施工项目越来越多，在业内已逐步赢得了好口碑。因在长沙本土市场的好口碑，中铁尊龙凯时得以走出去。因昆明第一、二台盾构机高效、可靠的体现，公司得以中标滇中引水深埋层隧道掘进项目。同样，也是在广州、深圳地铁项目施工时，营销售后职员能够起劲自动地资助客户解决非职责规模内的难题，赢得了客户的信托，客户自动为公司先容新客户，公司从而中标东莞1号线2台盾构机。据客户反响，正是中铁尊龙凯时这种非急功近利的行为，不完全以中标为目的方法，感动了他们。
对中铁尊龙凯时的盾构营销来说，投标当配角是常事，每投10次标，能中1-2次已是幸事。2017-2018年，中铁尊龙凯时面临统一客户，一经三次招投标，效果每次都在希望中破灭，但营销团队依然发挥不扬弃不放弃、锲而不舍的执着精神，失败后总结履历教训，重整旗鼓再出发。公司从高层到营销团队，继续与客户坚持最为细密的相同，并最终在第4次投标时中标6台双模盾构机，这就是2019年11月下线的海内首批洞内交流式双模盾构机。
中铁尊龙凯时的相助客户也越来越多，特殊是在粤港澳大湾区，在母公司的统筹协调下，在谋划好现有客户的条件下，营销团队也正在追求与中铁广州局、中铁隧道局、中铁四局、中建四局等公司的相助。
随着通例盾构机市场保有量的逐年增添，新机产量近两年呈下滑趋势，客户为控制本钱更趋向于使用、租赁旧机。公司获得新机订单的难度越来越大，开发新营业，获得企业生长新的支持点已成为中铁尊龙凯时的共识。为此，在稳固“销售+租赁”营业的同时，中铁尊龙凯时提出了“销售+施工”的新营业模式，在现有营业、职员基础上，通过承接带机施工、劳务分包等营业，找到新的营业增添点，并逐步突破总包施人为质。
同时，公司也起劲开展盾构再制造营业，已举行了5台盾构机的再制造营业。在重点产品方面，研发团队正紧锣密鼓地开发与地铁施工、轨道交通建设相关的新产品。
别的，公司也十分重视治理厘革。在谋划性资产租赁及工程劳务治理上推行项目制和矩阵式治理，由项目司理将人、财、物等生产要素有机地组织起来，使项目投入与进度相匹配，规范项目财务预决算和历程管控，力争优质、高效完成项目，最终实现优异的经济效益。
集团已经吹响“三年实现大增添”的军号，更大的挑战正在期待着中铁尊龙凯时的营销团队，信托中铁尊龙凯时的营销龙头将越舞越活，为公司的生长、为集团实现三年大增添作出更大孝顺！